Jak ochránit lak auta před zimou

Posypová sůl, mokrý sníh, štěrk a časté mytí - zima je pro autolak nejnáročnější období roku. Drobné poškození, které v létě nevadí, se přes zimu změní v rez. Dobrá zpráva je, že lak ochráníte několika jednoduchými kroky, které zvládnete za jedno odpoledne. V tomto článku vysvětlíme, jak připravit lak auta na zimu, jaký vosk zvolit, kdy ho nanést a jak se o auto starat, dokud zima trvá.

Obsah článku

• Co lak v zimě poškozuje
• Kdy auto na zimu připravit
• Jak lak před zimou zkontrolovat
• Příprava laku auta
• Jaký vosk zvolit
• Jak správně voskovat
• Těsnění, zámky a plasty
• Kontrolní seznam před zimou
• Péče o lak během zimy
• Zimní mytí krok za krokem
• Garáž, venku, nebo pod plachtou
• Jak stahovat sníh bez škrábanců
• Harmonogram péče od podzimu do jara
• Nejčastější chyby
• Časté dotazy

Co lak v zimě poškozuje

• Posypová sůl se ve vlhku dostane každou trhlinkou v laku až k plechu a urychluje korozi.
• Štěrk a kamínky odlétající od kol vytloukají lak hlavně na kapotě, předním nárazníku a za koly.
• Špinavý sníh a led obsahují písek, který při stahování lak škrábe.
• Časté mytí a kartáčové myčky zanechávají jemné škrábance.
• Střídání mrazu a tání zvětšuje drobná poškození - voda v trhlinkách zmrzne a rozšiřuje je.

Podvozek a dutiny potřebují vlastní ochranu.

Kdy auto na zimu připravit

Ideálně v říjnu nebo na začátku listopadu, dokud jsou teploty nad 10 °C a než se začne solit. Vosk se v chladu hůř roztírá a hůř přilne k laku. Pokud už venku mrzne, voskujte v temperované garáži.

Jak lak před zimou zkontrolovat

Prohlídku dělejte na umytém a suchém autě, ideálně za denního světla nebo pod silnou lampou. Lampu držte šikmo k laku - drobná poškození jsou v bočním světle mnohem lépe vidět. Postupujte kolem auta vždy ve stejném pořadí, ať žádný díl nevynecháte.

Kam se dívat nejdřív:

• přední hrana kapoty a přední nárazník - sem míří nejvíc kamínků,
• lemy blatníků a oblast za koly - štěrk odletující od pneumatik,
• spodní hrany dveří a víka kufru - drží se tu vlhkost a nečistoty,
• okolí zámků, klik a lišt - spáry, kde lak bývá tenčí a snadno se odře,
• střecha a horní hrany - na vyšších autech se snadno přehlédnou.

Nálezy si zapište nebo vyfoťte. Na jaře tak snadno poznáte, jestli se něco přes zimu zhoršilo.

Příprava laku auta

1. Důkladně auto umyjte. Nejdřív opláchněte hrubé nečistoty mírným proudem vody, pak myjte po částech šamponem, například FORMULA 1 autošamponem s voskem (ředění 60 ml na 4 l vody). Nemyjte na přímém slunci ani na horkém laku.
2. Dočistěte lak čisticí hlínou. ITALKO Clay odstraní nečistoty zapečené v laku, které mytí nedá. Plochu postříkejte vodou a hlínu lehce posouvejte. Lak musí být na dotek hladký.
3. Osušte auto syntetickou jelenicí nebo ručníkem z mikrovlákna. Nezapomeňte na spáry, těsnění a zámky.
4. Prohlédněte lak a opravte poškození. Každé odprýsknutí od kamínku, které sahá až na plech, přes zimu zrezaví. Opravte ho teď - postup najdete v článku Oprava laku auta svépomocí. 
5. Zašlý lak osvěžte. Matný lak nebo jemné škrábance vyleštěte, než ho zakonzervujete voskem. Na menší místa stačí FORMULA 1 Scratch Out.
6. Naneste vosk (viz dále).

Jaký vosk zvolit

Vosk vytvoří na laku tenkou vrstvu, od které voda i nečistoty snáz stékají. Sůl a špína se pak lépe smyjí a lak se méně poškrábe. Přípravky najdete v kategorii autokosmetika.

Výdrž uvedená výrobcem platí pro ideální podmínky. V zimě, při častém mytí a na solených silnicích, se vosková vrstva opotřebovává rychleji. Proto je dobré ji během zimy doplňovat rychlovoskem.

Jak správně voskovat

1. Lak musí být čistý, suchý a vychladlý. Nevoskujte na slunci ani na teplé kapotě po jízdě.
2. Pracujte po malých plochách. Tvrdý vosk nanášejte přiloženým aplikátorem krouživými pohyby v tenké vrstvě.
3. Nechte vosk zaschnout několik minut, dokud nevytvoří šedou matnou vrstvu.
4. Vyleštěte suchým měkkým hadříkem, ideálně utěrkou z mikrovlákna.
5. Rychlovosk nastříkejte na malou část a ihned rozleštěte suchou utěrkou.

Vosky FORMULA 1 nejsou podle výrobce určené na plasty a pryž. Tyto díly před voskováním zakryjte páskou nebo se jim vyhněte.

Čerstvě nalakovaná místa voskujte až po úplném vytvrzení laku. Například výrobce bezbarvého laku BODY C496 uvádí voskování nejdříve po 30 dnech.

Těsnění, zámky a plasty

• Pryžová těsnění dveří ošetřete silikonem, například MoTip silikonovým olejem. Těsnění zůstanou pružná a dveře v mrazu nepřimrznou. Silikon ale nesmí přijít na plochy, které budete lakovat - výrobce to výslovně uvádí.
• Černé plasty a lišty ošetřete přípravkem z kategorie autokosmetika na plasty. Plasty méně šednou a sůl z nich jde snáz smýt.
• Zámky a panty po mytí vysušte, aby v nich nezmrzla voda.

Kontrolní seznam před zimou

Než auto pošlete na solené silnice, projděte si tento seznam. Když můžete u každého bodu napsat „hotovo“, je lak na zimu připravený.

• Auto je umyté včetně spár, lemů blatníků a prostoru pod lištami.
• Lak je po čištění hlínou hladký. ITALKO Clay podle výrobce odtrhněte po kouscích o hmotnosti 20-30 g a zanesenou stranu průběžně zapracujte dovnitř.
• Všechna odprýsknutí až na plech jsou opravená nebo aspoň zakrytá, aby k plechu nepronikla voda.
• Zašlá místa jsou vyleštěná.
• Vosk je nanesený na celé karoserii a voda na laku perlí.
• Rychlovosk a čisté utěrky máte připravené na doplňování ochrany během zimy.
• Těsnění dveří a víka kufru jsou ošetřená. MoTip silikonový olej výrobce doporučuje nanášet ze vzdálenosti 5-20 cm, nechat asi 5 minut odvětrat a doleštit měkkým hadříkem. Okolní lakované plochy zakryjte.
• Černé plasty jsou ošetřené. Sprej MACOTA se podle výrobce aplikuje ze vzdálenosti asi 15-20 cm a před použitím se musí aspoň 3 minuty protřepávat.
• V autě je měkký smeták na sníh a škrabka jen na skla.
• Víte, kde auto v zimě umyjete, i když venku mrzne.

Péče o lak během zimy

• Myjte pravidelně, zhruba jednou za dva týdny, při silném solení častěji. Sůl nenechávejte na laku zaschlou.
• Nemyjte v silném mrazu. Voda na zmrzlém autě rychle zamrzne a teplá voda může způsobit prasknutí skla. Vhodnější je mytí za oblevy nebo ve vytápěné mycí lince.
• Bezkontaktní myčka je k laku šetrnější než kartáčová.
• Nezapomeňte na podběhy a podvozek - tam se drží nejvíc soli.
• Po mytí auto osušte, hlavně těsnění, zámky a spáry dveří.
• Doplňujte ochranu rychlovoskem, kdykoli voda na laku přestane perlit.
• Zaschlou sůl neroztírejte hadrem ani rukavicí - funguje jako smirkový papír.

Zimní mytí auta

V zimě nejde o lesk, ale o to, dostat sůl z laku dřív, než napáchá škodu, a přitom lak nepoškrábat. Pokud myjete ručně, například v samoobslužné myčce, držte se tohoto postupu.

1. Začněte oplachem. Mírným proudem vody spláchněte sůl, písek a rozbředlý sníh. Postupujte shora dolů a oplach nešetřete - čím víc písku odplavíte, tím méně ho potom rozetřete houbou.
2. Vyčistěte kola. Na disky se v zimě lepí brzdový prach smíchaný se solí. FORMULA 1 Wheel Gold je podle výrobce pH neutrální a hodí se na hliníkové, plechové, chromované i lakované disky. Nastříkejte ho na disk, nechte působit asi 2 minuty, dočistěte kartáčkem a opláchněte. Kola myjte vždy jinou houbou nebo kartáčem než lak.
3. Myjte šamponem po částech odshora. Spodní třetinu auta, kde je nejvíc soli a písku, nechte na konec. Houbu nebo rukavici často vyplachujte, nejlépe ve druhém kbelíku s čistou vodou. Písek tak nezůstává v houbě a nevozíte ho po laku.
4. Neopomeňte skrytá místa - spodní hrany dveří, prostor pod nárazníky, lemy blatníků a okolí registrační značky.
5. Důkladně opláchněte. Zbytky šamponu i soli ve spárách by po zaschnutí zůstaly na laku.
6. Osušte auto jelenicí nebo mikrovláknem. Otevřete dveře, víko kufru i víčko nádrže a vysušte i spáry a těsnění.
7. Doplňte ochranu. Pokud voda na laku přestala perlit, projeďte karoserii rychlovoskem. FORMULA 1 Fast Wax se podle výrobce hodí i na lakované nárazníky, lišty a chrom. Není ale vhodný na černé plasty, pryž a na starší popraskané laky. Hadřík si podle doporučení výrobce přeložte na čtyři vrstvy.
8. Vyčistěte skla. Posypová sůl a sprejová mlha od aut před vámi zanechávají na skle šmouhy. FORMULA 1 čistič autoskel vytváří vodoodpudivou vrstvu, výrobce ho ale nedoporučuje na zadní sklo.

Když spěcháte, zvolte aspoň bezkontaktní mytí s důkladným oplachem spodku a lemů. Úplně vynechat mytí je v zimě horší varianta.

Garáž, venku, nebo pod plachtou

Kde auto přes zimu stojí, ovlivňuje, jak se o lak starat. Každá možnost má své výhody i rizika.

Pokud auto přes zimu nepoužíváte, umyjte ho a navoskujte před odstavením, ne až na jaře. Sůl a nečistoty ponechané na laku několik měsíců napáchají víc škody než pravidelný provoz s mytím.

Jak stahovat sníh bez škrábanců

• Na karoserii použijte smeták s měkkým vlasem, nikdy lopatu nebo tvrdý kartáč.
• Škrabka patří jen na skla, na lak nikdy.
• Přimrzlý led na laku neodlupujte - nechte ho povolit v teple nebo po nastartování.
• Nepolévejte zamrzlé auto horkou vodou.
• Pokud auto zakrýváte plachtou, nejdřív z něj odstraňte sníh a nečistoty. Plachta by jinak špínu roztírala po laku. Volte prodyšnou plachtu, pod neprodyšnou se drží vlhkost.

Harmonogram péče od podzimu do jara

Jak poznat, že je čas doplnit vosk

Nejjednodušší je test vodou. Na čistém laku s funkční ochranou se voda stahuje do kulatých kapek a rychle stéká. Když se místo kapek tvoří souvislý film nebo velké ploché skvrny, ochrana je opotřebovaná. Na vodorovných plochách, jako je kapota a střecha, mizí vosk nejdřív, proto je kontrolujte jako první. Druhým znakem je lak, který se po mytí zdá na dotek drsnější a špína na něm drží víc než dřív.

Nejčastější chyby

• Neopravená odprýsknutí před zimou. Do jara z nich je rez.
• Voskování na špinavý nebo mokrý lak. Vosk nepřilne a nečistoty zakonzervujete pod něj.
• Voskování na slunci nebo v mrazu. Vosk se špatně roztírá a nechává šmouhy.
• Stírání sněhu smetákem s tvrdými štětinami nebo škrabkou.
• Mytí jen karoserie bez podběhů.
• Ponechání auta mokrého v mrazu. Zamrzlé zámky a těsnění.

Časté dotazy k ochraně laku v zimě

Kdy naposledy voskovat před zimou?

Ideálně v říjnu nebo začátkem listopadu, dokud je teplota nad 10 °C. Později jen v temperované garáži.

Jak dlouho vosk vydrží?

Výrobce FORMULA 1 uvádí u tvrdého i tekutého karnaubského vosku zhruba rok. V zimě se vrstva opotřebuje rychleji, proto ji doplňujte rychlovoskem.

Můžu auto v zimě mýt v myčce?

Ano, pravidelné mytí je v zimě důležité kvůli soli. Šetrnější je bezkontaktní myčka a nemyjte v silném mrazu.

Je potřeba lak před voskováním vyleštit?

Není to nutné. Pokud je ale lak zašlý nebo poškrábaný, vyleštěte ho předem - vosk jinak zakonzervuje i škrábance.

Chrání vosk proti kamínkům?

Ne. Vosk chrání proti soli, vodě a nečistotám, ale mechanickému poškození nezabrání. Odprýsknutá místa je potřeba opravit.

Je vhodné auto v zimě zakrývat plachtou?

Jen prodyšnou plachtou a na čisté auto. Pod neprodyšnou plachtou se drží vlhkost a špína pod plachtou škrábe lak.

Můžu voskovat i uprostřed zimy?

Ano, ale jen v temperované garáži na čisté, suché a vychladlé auto. Venku v mrazu se vosk špatně roztírá a lak bývá vlhký. Na průběžné doplnění ochrany je v zimě praktičtější rychlovosk.

Hodí se rychlovosk na starší auto?

Na většinu laků ano. Výrobce FORMULA 1 Fast Wax ale uvádí, že není vhodný na starší popraskané laky. U takového laku je lepší nejdřív řešit jeho stav.

Co když objevím odprýsknutí až v prosinci?

Nenechávejte ho do jara. Auto umyjte, místo osušte a řešte opravu v temperovaném prostoru. Barvy a laky mají v technickém listu minimální teplotu zpracování, venku v mrazu je nedodržíte. Postup najdete v článku Oprava laku auta svépomocí.

Čím ošetřit černé plasty, aby v zimě nešedly?

Přípravkem určeným na plasty a pryž, například sprejem MACOTA nebo pastou TEMPO RENOPLAST. Pastu podle výrobce nenanášejte na přímém slunci ani na rozehřátý povrch a chraňte ji před mrazem. Vosk na laky na plasty nepatří.

Související články

• Bezbarvý lak na auto: 1K, nebo 2K a jak ho nanést
• Leštění autolaku: jak rozleštit lak a odstranit škrábance
• Jak na odstranění koroze a účinnou ochranu podvozku auta